Ереван уважает интересы Москвы: Мирзоян - о решениях по концессии железной дороги - Мирзоян

ЕРЕВАН, 1 сентября. Новости-Армения. Армения найдет решение по вопросу концессионного управления железнодорожной сетью республики таким образом, чтобы суметь реализовать свой транзитный потенциал, не ущемляя при этом интересы российских партнеров, заявил министр иностранных дел и международной торговли РА Арарат Мирзоян.

«Решение найдется так, чтобы и мы выиграли, и наших друзей не обидеть», — сказал Мирзоян в интервью ОТА.

По его словам, в процессе разблокирования региональных коммуникаций перед Арменией открывается историческая возможность стать одним из ключевых звеньев перевозок между Востоком и Западом, и республика не намерена ее упускать.

При этом министр отметил, что для части заинтересованных сторон препятствием является нахождение железнодорожной сети Армении под концессионным управлением российской стороны.

«Пока наша железнодорожная сеть находится под концессионным управлением РФ, они (потенциальные партнеры) говорят, что не могут пользоваться ей, и это означает, что мы упускаем эту историческую возможность. Это не очередная возможность или очередная бизнес-сделка. Это историческая возможность, которую мы не упустим», — заявил Мирзоян.

Он также указал на необходимость серьезной модернизации железнодорожной сети и подвижного состава. По его словам, этот вопрос обсуждался с РФ, однако российские партнеры, судя по всему, пока не планируют осуществлять масштабные инвестиции.

В этой связи Ереван предложил Москве рассмотреть вариант продажи концессионных прав третьей стороне, приемлемой для обеих стран.

«Мы уважаем интересы (России— ред.) и не хотим их попирать, но необходимо найти решение. Поэтому предлагаем продать их права какой-либо третьей стороне, которая будет приемлема и для нас, и для них, например, Казахстану», — сказал министр.

По словам Мирзояна, первоначальная реакция российской стороны на это предложение была «довольно холодной», однако в последние дни появились сигналы о готовности к обсуждению.

Касаясь проекта TRIPP, министр сообщил, что в его рамках необходимо построить железнодорожные участки Гюмри–Карс и Ерасх. Поскольку вся железнодорожная сеть Армении находится в концессионном управлении ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога», вопрос инвестиций в строительство этих участков также должен обсуждаться с концессионером.

«Мы хотим, чтобы эти участки были построены как можно скорее. В последние дни поступил сигнал о том, что они готовы обсудить. Наши ведомства будут обсуждать», — сказал Мирзоян.

О планах Армении на ЮКЖД

В феврале 2026 года армянский премьер Никол Пашинян не исключил возможность передачи Россией права управления армянской железной дорогой другой стране, дружественной как Армении, так и России, в частности Катару, ОАЭ или Казахстану.

Он также заявлял, что в рамках проекта TRIPP ряд стран предлагает организовать железнодорожное сообщение между Нахичеваном и основной территорией Азербайджана в обход Армении, указывая, что армянская железная дорога находится под управлением российской компании. По его словам, из-за этого «Армения теряет конкурентное преимущество».

30 июляПашинян допустил финансовые требования в размере $2 млрд. к России в контексте концессии Южно-Кавказской железной дороги. По его словам, железная дорога является собственностью Армении и республика вправе использовать любые предусмотренные законом механизмы, включая арбитраж. При этом Пашинян заявил, что Ереван рассчитывает урегулировать вопрос в дружественном формате путем диалога с российской стороной.

Позже в тот же день глава РЖД Олег Белозеров заявил, что Москва намерена придерживаться условий концессионного соглашения и в случае его прекращения или изменения Арменией рассчитывает на возврат вложенных инвестиций.

По оценке российской стороны, с начала действия концессии в железнодорожную систему Армении было инвестировано более 30 млрд рублей.